PowerHybrid 80 pour voiliers
La propulsion marine est une candidate prioritaire pour l’hybridation. En effet, pour une coque non-planante la résistance hydrodynamique varie fortement avec la vitesse. Au quotidien, à une vitesse de croisière moindre que la vitesse maximale un moteur classique se retrouve dans une plage de mauvais rendement.
Nous avons conçu un système hybride capable d’assurer deux fonctionnalités :
- La propulsion du bateau
- La génération d’électricité
Powerhybrid, Pack Bateries
Powerhybrid, Groupe Motopropulseur
Spécifications
Moteur turbo Diesel
- 3 cylindres 1.9l
- 42 kW (57 cv)
- Conforme à RCD II
Moteur / générateur électrique
- Technologie SRPM
- Puissance continue : 41 kW (55 cv)
- Refroidissement liquide
Pack batteries Li-NMC
- Energie : 40 kWh
- Tension nominal voltage : 358 V
- Seulement 200 kg
- Refroidissement liquide
Transmission
- Pas d’inverseur, réduction 1 vit.
Puissance de propulsion hybride
- 83 kW (112 cv)
Auxiliaires
- DC/DC 358V/24V réversible
- Onduleur DC/AC 220V
Prestations
Redondance système améliorée
Navigation longue distance
- Propulsion hybride Diesel / électrique
- Gestion automatique
- Consommation : -20 à -40%
- Réservoir plus petit ou autonomie plus grande
- Coût d’utilisation réduit
Approche d’un port
- Propulsion électrique sur batteries
- Pas de bruit, pas de fumées
- Accès aux zones zéro émissions
- Transitions rapides avant / arrière
Au mouillage
- Electricité sur batteries
- Pas de générateur, pas de bruit, pas de fumées
- Plus de puissance électrique pour plus d’équipement de confort
- Système hybride « panneaux solaires friendly »